UK: Блог на английском.

Привет, народ!

Как я писал уже в предидущем посте о повышении, я обещал будущему менеджеру начать писать побольше на английском. Мужчина сказал – мужчина сделал! Блог доступен по адресу http://rsadykoff.blogspot.com, правда, ничего умного на нем я писать не обещаю.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

UK: Commuting.

Привет, народ!

Сегодня в полной мере ощутил все прелести того, что англичане называют словом "commuting" – поездка на работу/с работы общественным транспортом. У меня сегодня и завтра тренинг по продукту, называемому "Enigmatic" и по какой-то причине его организовали в нашем резервном серверном центре. Может, в офисе не хватало комнат для встреч, может инструктору было удобнее туда добираться. Неважно. Смысл в том, что я решил отойти от своего стандартного метода – "машина до Лондона – метро по Лондону", а воспользоваться общественным транспортом. Схема такая: пешком 20 минут от дома до железнодорожной станции (можно было бы велосипедом, но день был замечательный), поезд с Хай Викома до Мерилибон (станция такая в Лондоне. минут 25), потом пешком до станции метро Бейкер-стрит (5 минут), кольцевая или хаммерсмит линия до Кингс Кросс (минут 20), затем северная линия до "олд стрит". От двери дома до центра вся дорога заняла два часа. Если бы я ехал на машине до работы (40 минут), а потом на метро до "олд стрит" (40 минут), это вроде было бы быстрее, хоть и не на много, но мне бы пришлось выезжать в 6 утра, потом сидеть в офисе до 8-ми и ехать на метро, причем бы все 40 минут пришлось бы стоять – час пик! А так, как белый человек, на поезде почти в центр Лондона. Оксана уже пару раз ездила поездом – говорила, что ей понравилось. Все такие англичане в костюмах, при параде. Так оно и оказалось. Почти весь вагон был "напакован" мужчинами и женщинами в деловых костюмах, была парочка "отщепенцев" типа меня в джинсах и футболках. Но что мне не понравилось, так это, что общественным транспортом добираться очень дорого. Ж/д билет "туда" и "обратно" – 18 фунтов. На бензин уходит приблизительно 6 фунтов до моего офиса в обе стороны. Ну тревелка была бы дороже на 2 фунта, так как офис расположен во второй зоне метро. Итого – разница 12 фунтов на день. Поэтому как бы англичан не загоняли в общественный транспорт, они все-равно будут предпочитать до Лондона добираться на машинах. Хотя, если бы мне надо было бы ездить в деловой центр Лондона – Canary Wharf, я бы, наверное, ездил поездом. Обед у меня был тоже типично английский: китайский take-away. Рис с кисло-сладной курицой, уткой и жареными куриными крылышками и жареными овощами. 4 фунта. Плюс 90 пенсов за фанту. Забыл почему-то взять обед из дому, пришлось проесть ни-за-что ни-про-что "пятерку". Брррр…

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

UK: Новая позиция – системный дизайнер.

Привет, народ!

 

Не знаю, стоит ли мне этим гордиться или нет – но я получил повышение. Теперь я уже не главный инженер, а системный дизайнер. Еврей, в общем. Буду заниматься созданием технический дизайнов для различных проектов: начиная от обычных ит-проектов для бизнеса, заканчивая проектами для инфраструктуры MS систем. К сожалению, я не смогу уже быть вовлечен в технические детали/проблемы, как бы мне это не нравилось это делать – работа системного дизайнера более связана с планированием, написанием документации и т.д. Это единственный минус.
Когда у нас открылась вакансия, я подал заявку и прошел 2.5 интервью: одно организовал мой тепрь уже нынешний коллега – системный дизайнер, второе – менеджер команды дизайнеров и третье – с представителем HR. 2.5 – потому что интервью с коллегой было так, развлечением. Мы оба посмеялись над необходимостью, он скачал вопросник с и-нета и в виртуальном сервере "поломал" AD. Коллега даже предлагал между собой сделать вид, что мы уже прошли как-бы все удачно прошли тест, но со мной подал заявку уже бывший коллега из инженерной команды и он хотел попробовать себя в этом тесте. В общем, на вопросы я ответил, AD "починил". Поговорил с менеджером. Это была так часть, в которой было много "подводных камней". Дело в том, что на заре формирования команд я много конфликтовал с дизайнерами, которых наняли для работы с нами и они были контрактниками. Даже несмотря на то, что по прошествии достаточно большого времени все указывает на то, что я был прав, у некоторый людей все-равно "неприятный осадок остался". Крайне сложно "отмыться", когда на тебя повесили ярлык "негативное отношение" или что-то подобное. Мне пришлось достаточно осторожно подбирать выражения при беседе. А самое глупое и тяжелое – это интервью с представителем отдела кадров. Это было так называемое "Competency based interview" – когда тебе задают общего плана вопросы и ожидают, что ты дашь развернутый ответ, подчеркивая свою способность соответствовать должности, на которую ты претендуешь. Проблема в том, что вопросы построены таким образом, чтобы ты рассказал о чем-либо, что выходит "за рамки" обычных, повседневных обязанностей – этакое экстраординарное, которое никто не делал, а вот ты сделал/добился/придумал. Но я же не работаю в экстримальных условиях и многие вещи, которыми можно было гордиться, я делаю так, по ходу. В общем, пришлось "корячиться", чтобы придумать ответы. Дожен сказать, что такие интервью проходяться легко, как только появляется опыт. Задают практически одни и те же вопросы, поэтому когда ищешь работу, ответы на такие вопросы "отлетают от зубов" практически после второго интервью.
После всех этих интервью менеджер позвал меня поговорить… насчет моего английского. Он сам чистый англичанин, с правильной плавной речью, мужчина где-то 45 лет. Я, со своим пиндиш-инглиш, естественно, "режу ему слух". Особенно когда мне приходиться "выкручиться" на ходу, отвечая на "неудобные" вопросы типа тех, которые задавал парень из отдела кадров. Английский у меня уже более-менее, но менеджер сказал, что мне прийдется контактировать с высшим начальством, устраивать им презентации, разговаривать с поставщиками и т.п. Поэтому с точки зрения моих технических знаний он ко мне претензий не имеет, но хочет увидеть мое желание улучшить мой английский и попросил написать ему несколько предложений, что я собираюсь делать. Желание босса – закон. Я составил план: формальное обучение – курсы; улучшение моего "культурного уровня" – курсы типа "Building relationship" и т.п, где я смогу "обыграть" жизненные ситуации; самообучение – читать книги на английском, общаться и т.д. Английское правительство поощряет даже взрослых улучшать свое образование и знания. Есть курсы для взрослых по математике,языку и прочее по школьной программе, есть языковые курсы для людей типа меня – которые говорят на английском, но тем не менее им надо улучшить язык. Нашел вечерние курсы "English Plus", "Advanced conversation", которые начнуться в сентябре и будут по вечерам. Пойду на старости лет опять учиться английскому :). С внутреннеми курсами тоже все более-менее понятно: например, я был на прошлой неделе на "Building relationship" – было оооочень интересно в плане построения общения. Я потом напишу про это. Ну а самообразование… News BBC, BBC Learning English, книги – это все понятно. Но моя основная проблема в том, что за пределами компьютерной области мне тяжело общаться. Нет плавности течения речи. Нет готовых речевых шаблонов, поэтому возникают "бекания" и "мекания" между фразами. Самый простой способ – начать писать маленькие эссе на английском. Так что собираюсь создать еще один блог, который буду вести на английском. Леша Юдичев завел себе, теперь моя очередь.
В пятницу я получил из отдела кадров формальное подтверждение о получении новой позиции. Мне менеджер достаточно явно намекал еще неделю назад, что он меня берет, но я ждал формального письма. Не хотел "спугнуть". Зарплату мне повысили на 12.5 процентов, что достаточно щедро. Но моя зарплата все-равно гораздо ниже формальной зарплате системного дизайнера, главным образом потому, что я как бы из "внутренних ресурсов" – типа куда я денусь и менеджер сказал, что системный дизайнер должен иметь знания и за пределами систем MS. Я буду более чем рад "расширить свой кругозор", тем более что в банке "Украина" и в "Остре-Киев" я занимался и линуксом, и сетевыми вещами. Так что учеба и сертификация – процесс вечный. Я думаю, что я постараюсь получить базовую сертификаци Cisco, тем более что с основами я более-мене знаком.
Еще мое желание перейти на новую позицию было вызвано желание "обезопасить" свою работу. У нас сейчас по центру ходят индусы – компания начала "аутсорсить" часть работы в Индию. Хотя всем говорят, что индусы возмут на себя поддержку 1-го и 2-го уровня, все выглядит так, как будто они полностью на себя возьмут всю работу, которую сейчас делают инженеры. Процесс аутсорсинга происходит достаточно сумбурно, но у меня нет никакого желания обнаружить в один день, что или я не нужен, или моя зарплата уменьшена из-за того, что какой-то индус делает формально все тоже, но за "полцены". Позиции системных дизайнеров вряд ли отдадут в Индию 🙂

 

Засим раскланиваюсь,
Рустам. 

UK: Стиль вождения.

Привет, народ!

Недавно возвращался с работы – ехал по моторвею М40, никуда не спешил. 4 полосы в одну сторону, прекрасная погода. Еду во второй полосе справа (правая полоса – самая быстрая) и замечаю, что создаю проблемы народу – меня обгоняют! Пришлось сьехать на одну полосу левее. В результате: я обгонял грузовики (у них аппаратное ограничение скорости 60 миль в час) и обогнал двух дедушек: одного на стареньком Ровере 45 и другого на тоже стареньком Крайслере Неон. Все! Я ехал со скоростью 80 миль в час (что на 10 миль больше максимально разрешенной) и мимо меня проносились машины в третьей полосе, а их обгоняли те, кто ехал в четвертой! Даааа…
Кстати: недавно "купился" на рекламу BP – если заправить машину BP Ultimate petrol (97 по нашему), то можно на баке проехать лишние 28 миль! Меня всегда привлекали лишние мили и таким образом меньше СО2 в атмосфере, поэтому я залил сначала один бак 97-ым, потом уже для чистоты эксперимента заправился во второй раз. Ну что вам сказать… Расход бензина сейчас 38.7 миль на галон, это при том что у меня сейчас в основном моторвейные мили. Когда я детей возил в школу и ездил на работу, на 95-ом было 37 миль/галон, причем ездил я в достаточно плотном трафике: с кучей остановок, медленным "ползанием" перед светофорами и т.п. Так что как-то меня не убеждают результаты тестов. Хотя сейчас уже бак почти закончился, заправлюсь 95 и посмотрю, какой расход будет при прибзительно равных условиях.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Blood-thirsty pig – certified!

Привет, народ!

Все хорошое когда-нибудь заканчивается: "Gears of War" пройдена на hardcore уровне. Проходить на insane у меня уже сил нет 🙂 На hardcore приходилось туго: меньше патронов, гранат, больше локусов и прочей нечести. Приходилось активно пользоваться пилой под автоматом, заливая кровью весь экран. Пульс на некоторых уровнях учащался так, как будто бы я и вправдугде-то бегаю. Цепляет. Последний уровень – бой с генералом Раамом я прошел классически: арбалет, стреляющий стрелами-гранатами и снайперская винтовка. Прикончил гада с третьего раза. Вот что значит тренировки. На casual с генералом сражался целый день.
Все-таки Microsoft хорошо придумала с Xbox Live. Молодцы, сволочи. Раньше проходил игру и не думал играть в нее еще раз. А теперь, когда при прохождении уровней зарабатываешь очки и твой gametag отображается в и-нет – сразу появляется стимул играть еще и еще, пробуя разные варианты и миссии.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Gears.

Привет, народ!

Как обычно – о чем писать, как не о играх!? Столкнулся в "Gears of War" на одном уровне с выжившим солдатом, который выдал такую фразу: "You, Gears, you think you are cool, but you are just blood-thirsty pigs!" Вот теперь все время думаю, кого они имели в виду!? 🙂

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Бедность не порок (часть 2).

Привет, народ!

Решил пожаловаться: сволочи все-таки эти швейцарцы. На вылет я уже по привычке пошел регистрироваться к стойке бизнес-класса, размахивая своей "серебрянной" карточкой "Star Alliance" как флагом. Но меня отказались регистрировать, мотивируя тем, что нужна "золотая". Странно: в Лондоне нужна "серебрянная", а Цюрихе – уже "золотая"!? Но как законопослушный гражданин мирового сообщества я пошел и встал в общую очередь. Только поставил сумки на пол – смотрю, а мне девушка у бизнесс-стойки машет, чуть ли не на стул запрыгнула. Я удивился, думаю, чего это она от меня хочет, тем более улыбка у нее до ушей. Думаю, может понравился… подхожу обратно, а она мне радостно говорит, что все-таки можно регистрироваться у бизнес-класса по "серебряной" карточки. Ну хорошо. Зарегистрировался. До посадки еще оставалось 30 минут и я решил переждать ее в зале ожидания для бизнес-класса. Пошел в Swiss air, так как они был ближе всего. Та же история: надо или билет бизнес-класса, или "золотую" карточку. Я улыбнулся по доброму ("А что у Кролика было на уме – он никому не сказал. Все-таки это был вежливый Кролик") и пошел в зал Люфтганзы – там меня приняли с распростертыми обьятиями (даже несмотря на то, что билет у меня был именно на швейцарские авиалинии). Т.е. для швейцарцев я недостаточно крут, а для немцев – вполне!? 🙂

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Уже Цюрих!

Привет, народ!

Я уже дома, сейчас сижу на работе и продолжу отчет о командировке. Прочитал любезно предоставленый мистером Шо материал и решил отдохнуть.
Мое пренебрежение немецким в школе сыграло со мной злую шутку: электронный билет мне прислали на немецком языке, поэтому после беглого ознакомления мне показалось, что самолет в 15:40. Когда я в час дня приехал в аэропорт, то даже не увидел своего рейса на табло, а там был список до 16:50! Оказалось, что мой самолет в 17:00. Да… Но нет худо без добра: от аэропорта до Цюриха – 20 минут на поезде. Поэтому я даже задумывался, чем мне заняться в оставшееся время. Кстати, отвечая еще на комментарий Миши Гроссмана: имена нарицательные могут произноситься не по правилам. Тем более, что в Швейцарии три официальных языка: французкий, немецкий и итальянский. Есть еще какой-то диалект (я про это как-то писал). Так в поезде остановки обьявлили и Цюрих звучал как…"Зюрикх"! Клянусь! Может, это у меня с ушами не то, что "з" или что-то типа "зц" с более слышным "з" там было.
По прибытию на вокзал я выделялся своим поведением от остальных людей: все стройными колонами пошли на выходы, а я застрял на площадке и думал, куда мне пойти. Потом пошел направо – мне показалось, что там более интересная часть города. И не ошибся. По счастливой случайности я забрел в старую часть города и ходил по улочкам всместе с остальными туристами:

Мне понравилась еще статуя-металлист:

У статую на голове и плечах были укреплены шипи, которые обычно крепяться на зданиях и вывесках, чтобы голуби не "засиживали". А тут решили таким образом добавить пикантности к архитектуре.
Старые улочки… до чего же мне нравится гулять по старым улицам в городах. Не знаю, но это всегда как-то действует умиротворяющее. Да еще и погода была хорошая:

Я еще прогулялся возле каких-то достопримечательностей, но совершенно не имею понятия, что это. Не было времени рассматривать:

И традиционно: какая же прогулка без прогулки по набережной! Я опять вышел к воде. Но уже к реке. Вода была изумительно-изумрудного цвета! И чистая – дно просматриволось с набережной без проблем, хотя и было глубоко:

Вдоль реки я дошел до вокзала и поехал в аэропорт. Хотел перекусить что-то на ходу в одной из многочисленных кафешек, но у швейцарцев – швейцарская точность: ровно в два кухни прекращают свою работу и уже ничего нельзя заказать, что требует даже весьма примитивной готовки. Пришлось мне брать бутерброд и кофе в аэропорту.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

“У нас бедность не порок”.

Привет, народ!

Все-таки анекдот про "…у нас бедность не считается пороком" имеет под собой какую-то основу. Я хотел снять с банкомата 20 франков, чтобы заплатить за такси. Ну это чуть меньше 10 фунтов. В Англии минимальная сумма – 10 фунтов. Когда я засунул карточку в банкомат, то на экране меню предлагало снять минимум 50 франков, максимум – 500! В Англии вообще максимум в день можно снять не более 300 фунтов, а тут 500 франков предлагается как само собой разумеющееся. Ну особенной проблемы не было – я просто ткнул "другая сумма" и ввел желаемую сумму.
Через дорогу увидел агенство недвижимости. У меня прямо-таки развился нездоровый интерес – в коммандировках смотреть цены на дома. Лучше бы я этого не делал. Дешевле 1 млн. франков на дисплее ничего не было.
Потом во время обеда как-то коснулись мы с местным ай-ти менеджером банков и я в шутку спросил, в каком банке у него счет. Он ухмыльнулся и сказал что текущий счет у него открыт в… почтовом офисе. Он в самом начале, когда приехал в Швейцарию (он из Венгрии), пошел в банк открывать счет. Его вежливо встретили и спросили, для чего ему текущий счет, что он собирается делать с деньгами и в каких других услугах он заинтерисован. Ответ был лаконичен: получать на текущий счет зарплату и он еще будет переводить деньги в Венгрию. Тогда ему вежливо сказали, что банк не заинтересован в таких клиентах, которые собираются переводить деньги из банка еще куда-нибудь. "Так что мне теперь делать?" – удивленно спросил коллега и ему обьяснили, что по закону они препятствовать открытию счета не могут, но очень не советуют. Так что он с ними распрощался и ушел.
Зуг (Цуг) – кантон (область), которая по сравнению с остальными кантонами имеет более низкие налоги, поэтому очень много богатых людей из Европы регистрируют себя как постоянных жителей преимущественно в Зуге-Цуге. По идее, можно швейцарских паспорт просто купить: сказать, что инвестируешь большую сумму денег в кантон и как благодарность получаешь Швейцарский паспорт.
Ходил по магазинам, думал жене что-то привести в подарок. Чего-то передумал. Даже не смотря на курс фунта к швейцарскому франку 2.4:1 цены выше, чем в Англии. Хотя чему тут удивляться: чем богаче люди вокруг, тем выше цены. Очень дорого покупать ювелирные украшения, часы и даже бижутерию.
Вот что понравилось – это нестандартность в одежде. Все-таки Англию уже практически поглотили глобальные компании, а тут очень много маленьких магазинчиков с одеждой обширным разнообразием фасонов. Но будте готовы за все платить. Я уже привык к джинсам по 5 фунтов, а тут все только начинается с 70 франков.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Прогулка по Зугу (он же Цуг, часть 2-ая).

Привет, народ!

У меня был всего-лишь один день, чтобы прогуляться по городу. Сейчас сижу в поезде, еду в аэропорт. В принципе, поездка прошла немного бестолково: свою часть я сделал, а вот местные специалисты "подкчали": вчера ушли домой пораньше, сегодня я им сказал, что буду их ждать, а они не так меня поняли и мы сидели в разных комнатах и ждали друг друга. Но в плане отдыха – можно сказать, у меня был короткий отпуск. Вчера вечером приехал на набережную озера и понял, что народ тут никуда не спешит. Велосипедисты шастали по всем направлениям; группа любителей хотьбы с лыжными палками в руках куда-то отчалила; на лужайке занимались йогой; люди сидели или лежали на скамейках: кто разговаривал, кто читал книжку. Я сам как-то внутренне "отпустил" себя, снял с "рабочего" режима и предался "ничего-не-деланию": ходил вдоль озера, фотографировал, сидел на скамейке и грелся на солнце. Тем более, место очень красивое:

Вдоль набережной был вольер с птицами – я даже видел, как мне кажется, фламинго. Только он был не розовый, а ярко-красный! Насколько я помню, цвет перьев у них получается таким из-за того, что они едят креветок. Наверное, если их кормят еще чем-то с добавками красителя, то они и получаются такими. А может, фламинго и есть такого цвета – кроме как в Цуге я их больше не видел. Видел оленей в такого же типа вольере. Люди с детьми гуляют себе по набережной, дети обязательно "прилипнут" к ограждению на 5 минут:

Зверье здесь совершенно непуганное. Я лебедю чуть ли не под нос с фотоаппаратом залез, он только лениво сделал пару шагов назад. Утки даже не пошевелились, когдая я их фотографировал:

И обязательный атрибут любого швейцарского озера: яхты, яхты, яхты… Мне IT менеджер сказал, что здесь даже есть катер, который курсирует вокруг озера и плавание занимает ровно один час – его используют местные бизнесмены для своих ланчей. Мы на такую роскошь, естественно, не расчитывали, так как бизнесмены из нас – никакие:

Это практически была вся моя прогулка. Я немного походил по городу, но меня гораздо больше почему-то привлекала набережная. Центральная улица города была по своему своеобразна, но все-равно возле озера было гораздо интереснее. Хотя, было бы у меня больше времени, я бы с удовольствием прошелся бы по центру:

На окраине я встретил дома для бедных швейцарцев:

Был даже такой:

Я даже заглянул за дом – а там поле, парочка коров пасется. И это все в черте города! Окраина, но все-же. Наверное, живет какой-то швейцарский банкир, который в свободное время пасет и доит коров.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.